谢谢邀请，轮船在海里航行，靠什么技术防止撞向暗礁和水下島屿?。我相信肯定有人好奇，我们在海面上航行，海上交管部门在办公室里面监控如果我们船违章，该如何缴纳罚款呢，船舶在海里航行确实有一定的规章制度，虽然大海很宽广，但是也并不是每一条船在里面瞎跑的，而是要遵守航海规则，一旦违规就像路面上行驶的汽车一样，肯定要接受处罚，但是船舶只会罚款，是不会扣分的。
1、轮船在海里航行，靠什么技术防止撞向暗礁和水下岛屿？
谢谢邀请，轮船在海里航行，靠什么技术防止撞向暗礁和水下島屿?。这和飛机航行一样，哪么大的天空，为何不惧万里，而能在几个小時功夫而到达目的地，是一个道理，完全靠“导航”两个字。先说地球本身分南北两极，是个大磁体，船上有罗盘，能指出方位，以360，正北方为0度，东为90，南为180，西为270，真北与磁北，有个夾角，可互相換算，就可知航向和航迹，
2、船舶在海里航行会违章吗？一般情况下违章一次罚多少钱？
作为一名远洋海员，很负责任的说：船舶在海里航行确实有一定的规章制度，虽然大海很宽广，但是也并不是每一条船在里面瞎跑的，而是要遵守航海规则，一旦违规就像路面上行驶的汽车一样，肯定要接受处罚，但是船舶只会罚款，是不会扣分的。大海深处虽然没有执法部门，但是也应该遵守一定的避碰规则，如果到了近海航道里面那一定要遵守规则了，不管是雷达，自动识别系统，还是附近巡逻的小艇，你时刻在监控之下，稍有不慎，就要面临巨额的违章罚款。
我是一名远洋船员，也就是驾驶着船舶可以前往世界上很多个国家，特别是去了其他国家一定要特别谨慎。让我记忆最深的一次，当时我在值班，挂国旗也是我的任务之一，当时去的是加拿大这个国家，按照规定在我们船舶驾驶台上面的大桅上要悬挂加拿大的国旗，那一天也是因为事多，我给忽略了，当我们快要到达港口的时候，被一艘武装小艇拦了下来，简单的意思就是说“我们这个问题很严重，甚至可以怀疑我们是偷渡武装船舶，是对港口国权威的挑衅”，最后因为我们船上有一个加拿大的引航员，替我们说了几句话，才没有造成太严重的后果，处罚了我们两万美金便放行了，换成人民币十几万元了，试想一下船舶违规处罚是多么的可怕！很多人也许好奇，船舶在行驶的过程中，最容易存在的违规行为都有哪些呢？其实我们可以根据平常在路上开车的习惯，下面我就给大家真实的科普一下。
首先：我们开车在路上如果超速的话肯定要被扣三分罚两百块钱！但是在船上也是有超速的规定，特别是在航道里面，每一条航道都有固定的航速，每一条船都不能超越这个速度，因为一旦船舶过快，惯性也会很大，如果发生追尾事件，那造成的损失就是上亿元之多，并且船舶也没有刹车，并不是想停都能停下来的，也许很多人会问，那船舶没有刹车，是不是越慢越安全了，其实这也是违规行为，在航道里面你的速度过慢，会立马收到海事部门的提醒，因为航道就那么宽，就速度很慢，你后面的船舶怎么办呢？一直这样的话，整个航道都会特别的拥挤，发生碰撞事故的几率就会更大。
驾驶船舶真的特别困难，速度不能过快也不能过慢，关键是这个速度也不是我们人为就能控制的，它不像我们开车，油门大一点就会快一点，油门松一点就会慢起来，在海里是受风和流的影响，如果顺风顺水的话，就是不加油门，船舶的速度也会很快，如果逆风逆水，相对也就慢了，所以一定要根据实际情况去控制自己的船速，一旦超速或者过慢就已经违规了，就要面临着处罚，
其次：我们开车在陆地，如果前车过慢，并且道路很宽，我们打开转向灯就可以超车了，这属于一个正常的驾驶习惯。但是在海里面开船可就要注意了，我们专业术语叫做“追越”，开船也是可以追越的，但是流程比较麻烦，一不小心也是会违规的，比如别人的船速比较慢，你想追越它，首先你应该做的是通过高频，也就是我们俗称的对讲机，因为大家都在一个公共频道上，很容易联系得上，先和前面的船进行一下沟通，说明白你要从它的哪一侧追越，得到它的允许之后还不能立马追越，而是要向海事部门报备，告诉他你在哪个位置，准备追越哪条船，如果他也同意之后，你就可以追越了。
