小车为什么装气煞刹，为什小轿车不能有气刹

本文目录一览

1，为什小轿车不能有气刹
2，油刹和气刹分别是怎样踩的为什么
3，为什么轿车不用气刹
4，汽车刹车以及气刹油刹
5，货车气煞好还是段气煞好
6，我突然有一个好的创意为什么不在汽车的两侧装一个喷气口先把
7，什么叫做气煞刹车原理的一种

1，为什小轿车不能有气刹

你看看气刹系统那个东西的体积，小驾车上你能找个地方装的话就厉害了

为什小轿车不能有气刹

2，油刹和气刹分别是怎样踩的为什么

油刹比较平，由重到轻比较好。气刹比较冲，点刹比较好，不过现在气刹都配备了缓冲器也可以和油刹一样踩。

油刹一般式小车，载重汽车也有，气煞一般式大中型载货汽车

油刹和气刹分别是怎样踩的为什么

3，为什么轿车不用气刹

大哥轿车可以装气刹车的，只不过发动机要安装气泵才能有气刹车，气泵需要动力就要烧油，所以燃油经济性就会增加，现在车辆油耗低。配置高。安全系数高才是卖点。再说油刹车在轿车上面用效果绰绰有余。本人觉得您是不是想在轿车上面安装一个气喇叭？？按一下会一鸣惊人的。哈哈我也曾经考虑过。

原因很多 1、储气筒突然跑汽2、气管爆破3、气泵不工作4、真空包漏气建议去检查吧很危险的。

哪来气？

因为轿车比较轻碟刹和鼓刹足够了一般重车才会采用汽刹

为什么轿车不用气刹

4，汽车刹车以及气刹油刹

气杀是用高气压压制刹车片，而至强动力刹车油刹是利用其软性加上刹车泵的结合可以做到刹车力度大小的控制论刹车效果的话气刹力度要大但是，气刹需要有气罐，这套装置所占空间比较大而又因为气刹的刹车控制不如油刹，所以鉴于以上原因一般在大型货车上采用气刹家用、轿车、小型货车采用油刹比较多关于盘/碟刹和鼓刹就不用比较了吧，盘刹是会慢慢替代鼓刹的刹车系统，其控制性、刹车效果、寿命都高于鼓刹

当然是气煞好啊

气刹车是非常灵敏的，相对于油刹车，速度快，一般重型车全是气刹车，像些轿车之类的小车基本都是油刹，车上时没有气泵的，我不怎么喜欢油刹车的。

大车基本用气刹，刹车效果好。小车用油刹，自身比较小，重量又轻

有杀好，气杀硬。油刹软一般大车用气杀

5，货车气煞好还是段气煞好

气刹的特点是刹车距离短,，反应快,。但结构复杂,购买、维修成本稍高,。气刹和断气刹普遍用于中大型货车、客车、半挂车和重型工程车等重载车上,。断气刹较普通的气刹又有很大的区别，且有优势。在大、重型车上如果选装普通气刹的话那就会显得有些“力不从心”。断气刹与普通的气刹的区别如下： 1）.驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的。 2）.普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。断气刹主要用在中、大、重型车的手刹系统．这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶．由此看出：带断气刹比单纯的气刹车更安全实用。

可以改装的大概在2000

6，我突然有一个好的创意为什么不在汽车的两侧装一个喷气口先把

1 你说那个压缩其实有一部分涡轮增压技术就用这个贵。。。2 连装个三元催化器都能损失十几匹马力你装这么个玩意估计四五十就没了一般的车也就一百多马力。。。都跑不起来了要什么刹车。。。3 刹车是固定在车轮上的减速的时候外加平衡装置可以控制方向。。你这个东西除非加矢量喷口，否则就乱推，车就横过来了。这个技术连歼10战斗机都没装。你就知道得有多贵。。。

尾气——汽车灾难的产物目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。尾气里都有啥科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。尾气害人不浅汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤

7，什么叫做气煞刹车原理的一种

气压刹车叫气刹,与其它刹车大致相同,不同处就是油、气的问题。

大型车辆利用气泵工作产生的压缩空气，来驱动刹车分泵，就是所谓的气刹，工作介质是压缩空气而不是小型车辆用的液压油，现在，气刹也有鼓式与盘式之分了

空压制动器／刹车器 (Air Brake) (又称气动刹车器, 气动制动器)，用于高频率起动/停止间歇运转，正逆转，张力控制，过载保护，多极变速，逆向制动，咬合/定位置咬合等场所。气动制动器按用途分汽车离合器、产业机械离合器。按形式种类分气动制动器，液压制动器，电磁制动器、磁粉制动器。气动制动器就是指利用气压驱动来实现动力制动的传动装置。NEXEN-ASAHI代表了当今世界产业机械气动制动器技术领域的最高水平。由美国NEXEN公司与日本旭精工ASAHI两社共同开发研制。 Nexen-Asahi气动离合器制动器有很高的信赖性,对提高自动化工作机械的生产效率起到了重要作用,其特性表现在: 1．有效的放热,因为使用了容量较大的带散热片圆盘,所以和电磁式相比,热容量大,可高频率,连续划移使用! 2．转矩的稳定,因为不使用电子部件,所以不会因过热而使产品劣化,即使温度上升也不会减少转矩! 3．广泛的转矩控制范围,转矩比从1:15/1:880.靠改变空气压使得机械的微妙转矩调整成为可能,防止超负载,稳定的张力控制,柔和起动,平稳停止等精度均良好的施行! 4．安全性能高,因为不使用电气,所以不会产生电火花,让人安全放心,摩擦板为非石棉材质,实现了良好的耐磨耗性和耐热性! 5．缓急自在,高速动作性,和电磁式相比,应答时间快20%100.传达转矩的调整很简单,可顺畅的进行动力连接/制动.圆滑的作动使得机械的耐久性提高,产生出莫大的价值. 6．长寿命.维修简便,放热效果良好,摩擦板的厚度有很大宽裕,和电磁式相比寿命提高2.5至5倍.因其简单的构造兼一体化构造,所以安装及操作均简单! 7．广泛的自动化机械设备使用性能,其气动离合器,气动制动器,气动离合制动器组,模板型离合器制动器,双面型离合器制动器,牙嵌离合器，弹簧制动型制动器,卡钳型制动器,水冷型制动器,密闭型制动器等.

一般的大货车大卡车都是用的气刹小轿车都是用碟刹