人脉就是钱脉，良好的人脉能让你在事业的发展过程中一往无前，能让你的人生顺风顺水，所以在一个职位上能有机会结识更广阔的人脉，更高层次的人脉是极有价值的。第三，能力有提升时代是在飞速向前发展，任何一个岗位都需要不断的学习，不断的努力，不断的提升。只有让自己变得更强大，才能在社会激烈的竞争中立于不败之地，所以如果这个岗位能使你能力有所提升，能帮助你进步，那他一定是一个可以争取，也值得珍惜的岗位。
第四，物流公司开货车是好工作吗？开货车是一个枯燥乏味又没有任何提升的岗位，但是可以帮助你了解物流行业的规则规律发现动向。如果现阶段开车是你唯一的技能，那不妨在这个岗位上坚持一下，获得你基本的生活资源，然后累积到一定的程度的时候，凭借自己对物流行业的理解，组建购买自己人生的第一辆货车、第二辆货车甚至组建自己的车队，都是可能的。
想找份工作，开大货车跑长途好吗，据说赚钱不少？
在中国开大车，是个错误的选择。如果无工作可选，也不能选开货车，摆个地摊都比开大车划算。现在大车司机基本工资在一万左右，管吃管住、抽烟。看起来比较好，其实一年下来没剩多少钱了，开大车最大的开销就是交通罚款，可以罚死你。然后就是车辆路途中的各种奇葩交通事故损害赔偿，车辆路途中的维修，这些都是大开支。卡车司机每天都非常辛苦，基本上是长期在外奔波，吃饭不按时，对身体造成伤害。
自己开货车跑运输月收入1万多，去国企给领导当司机月薪6000有编制，哪个工作好？
这样好的差事，还在犹豫啥？还不赶快跑去国企，不然你动作慢了，这份肥差可被别人抢走喽。我有一个朋友，那还是在20年前，他在西藏当兵开车三年，退伍之后被一个跑广东的长途客车老板相中。当时给他的薪资待遇是7千元，两千零二年左右，能够给到他这样一份高薪的工资，让身边很多人都羡慕不已。开了两年左右之后，也是和题主一样，有一个机会去往一家国企给领导开车，给他的薪资待遇只有1500元，但是有编制。
结果我的这个朋友与家人商量了三天三夜之后，毅然决然地去往了国企给领导开车。当时很多人都不理解，这么高的薪资待遇居然放弃，而去往国企给领导开车，每月拿1500元的工资，不少人都认为我的这个朋友有些傻。到了2010左右，这些跑广东的长途客车，客流量越来越少，使得这些个体老板运营非常的困难，到了2015年左右，很多长途客车不得不停运了。
