文昌大桥，抚河上的三座桥分别叫什么

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1，抚河上的三座桥分别叫什么
2，柳州有那四桥
3，文昌桥是哪年建的设计者是谁
4，南京双龙大道与胜太路交叉口与扬州文昌大桥有多少公里路
5，抚州文昌桥
6，柳州的桥的资料

1，抚河上的三座桥分别叫什么

依照历史年限，分别是文昌桥，抚河大桥，在建的赣东大桥。

你好！依照历史年限，分别是文昌桥，抚河大桥，在建的赣东大桥。希望对你有所帮助，望采纳。

抚河上不止三座了，从南到北：司马庙立交桥、海关桥、抚河桥、孺子桥、中山桥

抚河上的三座桥分别叫什么

2，柳州有那四桥

柳州不只四座大桥。已经建成有：柳江大桥（一桥）、河东大桥（二桥）、壶东大桥（三桥）、壶西大桥（四桥）、文惠桥、红光大桥、文昌大桥、双冲大桥、静兰桥、阳和大桥、三门江大桥；在建的有：广雅大桥、鹧鸪江大桥、文惠桥姊妹桥、白露大桥规划中有：锦绣大桥

柳江大桥，文慧桥，红光桥，文昌桥新起的是鹧鸪江大桥、白露大桥、广雅大桥，改造文惠桥

柳州有那四桥

3，文昌桥是哪年建的设计者是谁

抚州文昌桥是一座古老的大石桥。跨汝水（今抚河）两岸，位于江西抚州市中心，是通往省会南昌的津梁。该桥始建于南宋乾道初元（公元1165年），初为大桥，“上棼下宇，其眷渠渠，重檐直栏，其翼舒舒”，后来该桥被洪水冲毁，改为浮桥，东西百丈串连大船五十四艘。一遇雨季，浮桥冲开，两岸交通便完全隔绝，至嘉泰年间（公元1201——1204）合六县人的力量，建成石桥，桥面上铺有木板，建筑房屋。由于狂风暴雨，大桥几度被破坏复修，直至明嘉靖年间，采石大修，前后一共花了六年，耗费白银十七万两，才建成一座全部石砌的坚固桥梁。这座石桥，曾一度被改名为“行易桥”，“解放桥”，多次遭受兵变战火。后人民政府加宽了桥面，铺上了水泥柏油，两旁设置了雕花扶栏和高桅华灯，使大桥显得美观壮丽。2002年，当地政府又花巨资重修大桥，每个桥墩上均设十二生肖一种，并重新加固大桥。现在该桥即古老又华美。每到夏日的夜晚，桥上游人，络绎不绝，清风徐来，暑气全消。仰望天空，明月当头，繁星点点；俯看流水，月影如璧，银波荡漾。

哪里的

文昌桥是哪年建的设计者是谁

4，南京双龙大道与胜太路交叉口与扬州文昌大桥有多少公里路

南京双龙大道与胜太路交叉口与扬州文昌大桥全程约108.4公里双龙大道 1 南京市内驾车方案详情 1) 从起点向正南方向出发，沿双龙大道行驶360米，调头进入双龙大道 2) 沿双龙大道行驶340米，右前方转弯进入双龙大道 3) 沿双龙大道行驶290米，朝G42/绕城公路/大明路/双桥门立交方向，稍向右转进入双龙大道 4) 沿双龙大道行驶140米，直行进入双龙大道 5) 沿双龙大道行驶1.8公里，朝长江二桥/绕城公路/G42/S001方向，稍向右转进入双龙街立交桥 6) 沿双龙街立交桥行驶40米，过双龙街立交桥约400米后，直行进入绕城高速公路 7) 沿绕城高速公路行驶12.6公里，过万家楼立交桥，朝中山陵/中山门/G42/镇江方向，稍向左转进入马群枢纽 8) 沿马群枢纽行驶360米，过马群枢纽约400米后，直行进入沪蓉高速公路 9) 沿沪蓉高速公路行驶4.1公里，朝南京三桥/南京四桥/杭州/淮安方向，稍向右转进入麒麟枢纽2 沿麒麟枢纽行驶750米，过麒麟枢纽约1.1公里后，直行进入南京绕城高速公路3 沿南京绕城高速公路行驶31.2公里，过跨宁启铁路特大桥，朝六合(东)/扬州/南通/G40方向，稍向右转进入新篁南枢纽4 沿新篁南枢纽行驶180米，过新篁南枢纽约610米后，直行进入宁扬高速公路5 沿宁扬高速公路行驶47.5公里，过扬圩公路分离式立交，在运河南路/汤汪/施桥出口，稍向右转上匝道6 沿匝道行驶1.4公里，左转进入运河南路7 扬州市内驾车方案详情 1) 沿运河南路行驶1.4公里，过右侧的固业港大厦约100米后，左转进入开发东路 2) 沿开发东路行驶430米，过甪里河桥，右转进入中心路 3) 沿中心路行驶440米，右转进入七里河路 4) 沿七里河路行驶550米，过通运桥，左转进入运河南路 5) 沿运河南路行驶1.2公里，直行进入运河北路 6) 沿运河北路行驶780米，右转进入文昌东路 7) 沿文昌东路行驶90米，到达终点文昌大桥

同问。。。

5，抚州文昌桥

你要问什么呀？抚州文昌桥是一座古老的大石桥。跨汝水（今抚河）两岸，位于江西抚州市中心，是通往省会南昌的津梁。该桥始建于南宋乾道初元（公元1165年），初为大桥，“上棼下宇，其眷渠渠，重檐直栏，其翼舒舒”，后来该桥被洪水冲毁，改为浮桥，东西百丈串连大船五十四艘。一遇雨季，浮桥冲开，两岸交通便完全隔绝，至嘉泰年间（公元1201——1204）合六县人的力量，建成石桥，桥面上铺有木板，建筑房屋。由于狂风暴雨，大桥几度被破坏复修，直至明嘉靖年间，采石大修，前后一共花了六年，耗费白银十七万两，才建成一座全部石砌的坚固桥梁。原桥长七十二丈，宽二丈，高三丈八尺，下有桥孔十二道，共十一墩，桥势雄伟，坚实稳固，定名为“文昌桥”。文昌桥有许多美好的传说。据说明朝万历年间，抚州府临川县城里有“陈、罗、章、艾”四大才子。某年，有一知府到抚州上任，欲过文昌桥进城，只见四个汉子坦胸露腹横卧桥上挡道，身旁放有一只陈旧的箩，装着几株艾子。知府知道是“陈、罗、章、艾”四位才子出对子考他，随即吩咐衙役叫才子们报出上联来！四个才子一听要上联，立刻翻身跃起，随口吟道：“上文章下文章，文章桥上晒文章。”原来这“上文章”是指他们自己有满腹文章，而“下文章”则是借用抚州方言“文昌”与“文章”谐音的特点，暗指他们身下躺着的文昌桥。四才子坦腹仰面朝天，阳光晒着他们的肚皮，正好形成“文章桥上晒文章”的绝妙构意。知府一听是这么一个绝对，憋得目瞪中呆怎么也无法对出下联，于是吩咐衙役打桥原路退回。黄昏时候，来到一个渡口，见有一个石碑，上面刻着“黄昏渡”三个篆体大字。知府询问摆渡人，摆渡人指着对岸前后两个村子说：“前村名前黄昏，后村名后黄昏，故而此渡名黄昏渡“。知府一听这话，猛然受到启发，终于想好一句下联。立即传令打轿进城。谁知轿子回到文昌桥，四位才子叫一书僮送来一个纸卷。知府拆开纸卷一看，只见上面写着：“前黄昏后黄昏，黄昏渡前度黄昏。”知府这时才知陈、罗、章、艾四个才子果然不是等闲之辈，于是在任职间，尽量体恤民情，造福一方百姓，传为佳话。这座石桥，曾一度被改名为“行易桥”，“解放桥”，多次遭受兵变战火。后人民政府加宽了桥面，铺上了水泥柏油，两旁设置了雕花扶栏和高桅华灯，使大桥显得美观壮丽。2002年，当地政府又花巨资重修大桥，每个桥墩上均设十二生肖一种，并重新加固大桥。现在该桥即古老又华美。每到夏日的夜晚，桥上游人，络绎不绝，清风徐来，暑气全消。仰望天空，明月当头，繁星点点；俯看流水，月影如璧，银波荡漾。（晓林）

桥下就有

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6，柳州的桥的资料

1】1940年，柳州有了第一次真正意义上的跨江桥——铁路桥，使柳州告别了靠摆渡和浮桥过江的历史。柳江铁桥与黔桂铁路一道使柳州一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市2】柳江大桥,是柳州市第一座横跨柳江的城市道路大桥，是1968年我国自行设计、施工的第一座T型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥，于1968年建成并通车，柳江大桥39年屹立在柳江上，为龙城的经济建设立下了功勋。3】壶东大桥(柳江三桥)，1986年建成,主桥长694.65米,是广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥.4】文惠桥,1994年建成通车。主桥 587米，广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。5】壶西大桥(柳江四桥)1994年建成，长 700米，是广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥6】双冲桥,2004年建成通车，大桥全长4088米，是柳州市车道数最多、最长的一座桥梁7】红光大桥,2004年建成,是我市目前最大的桥梁, 广西第一悬索桥。全长 1.04公里，主桥跨度达380米，是柳州市目前单跨最大的桥梁，通过把直径达35厘米的永久性钢缆的南北两座高71米的主塔与两岸的锚碇连接悬挂在江面上.8】河东大桥 1984年建成大桥总长776．6米中国最长最重的箱梁型公路大桥9】静兰桥 1990年-1992年建设全长551.32米广西首座钢筋砼箱肋拱公路大桥10】高速公路洛维大桥 1996-1998年建设连续刚构80+125+80m11】文昌大桥 2005建成城市主骨架路网，是开发河东新区，方便市民出行不可或缺的一座跨江大桥，全长1.7公里

　　(1)1940年，柳州有了第一次真正意义上的跨江桥——铁路桥，使柳州告别了靠摆渡和浮桥过江的历史。柳江铁桥与黔桂铁路一道使柳州一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市. 　　(2)柳江大桥,是柳州市第一座横跨柳江的城市道路大桥，是1968年我国自行设计、施工的第一座t型悬臂加吊梁体系的大跨度预应力钢筋混凝土桥，于1968年建成并通车，柳江大桥39年屹立在柳江上，为龙城的经济建设立下了功勋。　　(3)河东大桥(柳江二桥),建于1984年(和我同岁啊~~嘿嘿)，大桥总长 776米，是中国最长最重的箱梁型公路大桥. 　　(4)壶东大桥(柳江三桥)，1986年建成,主桥长694.65米,是广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥. 　　(5)静兰大桥,1992年建成通车，桥面宽16.5米，机动车双向2车道，主桥长508米，广西首座等截面悬链线钢筋混凝土箱形双肋拱桥. 　　(6)文惠桥,1994年建成通车。主桥 587米，广西第一座中承式钢管混凝土拱桥。　　(7)壶西大桥(柳江四桥)1994年建成，长 700米，是广西的第一座道路斜拉桥，也是国内首次采用无粘结钢绞线夹片群锚拉索体系的大桥. 　　(8)双冲桥,2004年建成通车，大桥全长4088米，是柳州市车道数最多、最长的一座桥梁。　　(9)红光大桥,2004年建成,是我市目前最大的桥梁, 广西第一悬索桥。全长 1.04公里，主桥跨度达380米，是柳州市目前单跨最大的桥梁，通过把直径达35厘米的永久性钢缆的南北两座高71米的主塔与两岸的锚碇连接悬挂在江面上. 　　(10)文昌大桥, 2005年9月16日建成通车，变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，全长1.713公里. 　　(11)阳和大桥,2006年通车,全长 1397米,他连接的阳和工业园区,是再造一个工业柳州的重点建设区. 　　(12)螺丝岭大桥, 柳州绕城高速北环路上唯一的一座特大桥，全长650多米. 　　(13) 三门江大桥,现在已经通车, 主桥长360米，桥宽41米，采用三跨双塔双索面部分斜拉桥结构，索塔高21米，是我国首座宽桥面箱梁斜拉混合体系结构大桥.