比如你会开车，想每天赚三五佰，该怎么做呢。我在这里建议，你自己买一辆面包车或小货车，去厂商或批发商那儿，给他们送货，且自己装卸货物，当然，这个差使是技术与苦力相结合的工作，如果你开车技术不错，一年车开下来无交通安全事故，且你本人能吃苦耐劳，自装自卸，任劳任怨，那么，一天赚三五佰不是问题。
1、长途开车怎么做才不累？
感谢邀请！长途开车怎么做才不累？有很多人说要注意休息、吃好睡好、开舒适性好的汽车等。但这些只能算是长途开车的必要技能之一，真正影响长途驾驶疲劳程度的，或者说对驾驶疲劳程度影响最大的，个人认为应该是驾驶员的坐姿和驾驶习惯，我仔细观察过驾驶员的驾驶坐姿，发现有很多人开车时坐姿太靠前、太直立了，甚至有些人在抱着方向盘开车，胸口几乎要贴在方向盘上了。
这种驾驶姿势是非常不科学的，坐姿直立，身体的大部分重量都压在腰椎上了，时间长了很容易造成腰肌酸疼，很多人说开车时间长了腰疼主要就是这个原因导致的，此外，驾驶坐姿太靠前、太直立也是比较危险的，如果发生碰撞事故，驾驶员胸部直接撞在方向盘上，很容易造成伤害。因此长途开车正确的坐姿是：腿伸直正好能把刹车和油门踏板踩到底，双手伸直刚好能够到方向盘的最高点，
这样的坐姿成半躺状，身体的重量更多的压在后背和臀部肌肉上，驾驶员就不容易疲劳。我日常的驾驶姿势就是这样的，曾经开着一辆老捷达一口气开了一千多公里，并没有感觉特别的累，相反，同行的驴友却总是说腰酸背痛的，他的坐姿就是太靠前、太直立了。我劝他往后一点，他说那样就看不到前机盖了，判断不了与前方物体的距离，感觉不安全，
其实开车时判断距离和方位，更多的是长时间养成的车感和直觉，而不是必须看到前机盖。还有驾驶员的驾驶习惯也是非常重要的，这方面主要是对驾驶员的心理影响，经常处于紧张状态，心情高度紧张，就很容易疲劳。有些人开车，经常争道抢行，强行超车，不注意礼让，等等，汽车经常处于危险之中，驾驶员当然也非常紧张，容易疲劳，
所以，长途开车时，一定要文明驾驶，安全礼让，目光放长远，及早发现前方的路况，提前做好准备，避免到近前突然改变汽车状态。也不要与人斗气、怄气，更不要开斗气车，与人追逐、别车，出门在外，姿态低一点不是坏事，很多事由他说、由他骂，自己转身就当没听见，就当遇到一条狗了，这样可以避免很多麻烦，此外，长途开车一些必要的物品要携带齐全，特别是食物和水，吃一些高能量、高热量的食物可以更好的保持体力，多喝水可以提振精神，也可以适当喝一些功能性饮料。
2、我想每天赚个三五百，会开车，该怎么做？
比如说，你会开车，想每天赚三五佰，该怎么做呢？我在这里建议，你自己买一辆面包车或小货车，去厂商或批发商那儿，给他们送货，且自己装卸货物，当然，这个差使是技术与苦力相结合的工作，如果你开车技术不错，一年车开下来无交通安全事故，且你本人能吃苦耐劳，自装自卸，任劳任怨，那么，一天赚三五佰不是问题，若驾驶技术差，开车上路撞撞砸砸的，大事没有，小事故不断，且懒汉怕干活，不说赚三五佰，恐怕三五十也难赚。
3、开车怎么建立一个车感？
车感当然是要多加练习，形成肌肉记忆，但想要快速形成一个好车感，还是要带着思考开车，善于用各种物品判断距离和车况。1、如何判断车行驶在车道中心通过观察左右后视镜，看到车辆与分道线距离，调整车辆位置，也可以以中控台中心偏右位置，沿道路线行驶，将车辆保持咋中心位置。2、如何并线观察后车距离冰鲜观察后视镜，在你与后车距离小于5米时，后车会占满后视镜，不考虑并线，
大于7米时，占后视镜一半或更小，可以并线，但要注意后方车辆是否在加速。3、如何判断与前车距离注意看前车的保险杆判断距离，看不到前车的后保险杠时，距离前车大概0.3米，视线与保险杠上端重叠，距离1米，能观察到前车后轮下端，为3米。4、起步阶段的车感很多新手手动挡起步容易死火，就是没有熟悉离合分离点的位置，多练习油门和离合的配合程度，感受脚的深度和车速变化。
